小三口的窩

對於假日遊客雲集的馬那邦山雖然慕名已久，一想到在山裡面還要人擠人，加上可能還需要搭接駁車至登山口，遊興不由得大減。好不容易等到一晴朗的非假日空檔，一家三口的馬那邦山之遊才得以成行。

馬那邦山為泰雅族語山容壯麗之意，昔日泰雅族人聚居此處。日據時代馬那邦山曾發生兩次泰雅族人抗日事件，驍勇善戰的泰雅族人屨屨令日軍受挫，可昔最後仍告失敗。

位在太魯閣國家公園內的石門山，為台灣最容易親近的百岳，標高3237公尺，屬於合歡山群峰之一。登山入口在台14甲線33.4公里處的克難關，單程784公尺，非常適合親子同行。

1935年日人修築合歡越嶺古道時，把石門山北側的岩壁鑿成一個隧道，石門山因此得名。當時日人也在合歡山莊的現址設置「石門警官駐在所」。光復後霧社支線開通時，把石門炸開而成了風口，成為登山入口處的克難關。（節錄自石門山登山口的解說牌）

         

夏天的紫外線特別強烈，從早上十點開始就不太適合待在戶外。往海拔高一點的地方走，對喜愛戶外活動的人來說，不失為避暑的好方法。山上人家，新竹五峰一個超夯的景點，又有登山步道通往鵝公髻山，便成為假日踏青的最好去處。

鵝公髻山主要有三個登山口，第一、二登山口海拔各為860公尺和880公尺，而山上人家海拔約1156公尺。十多年前曾經從第一登山口登鵝公髻山，印象中一開始需走一段不短的產業道路，印象並不是很好。由山上人家登鵝公髻山，可少爬升近300公尺的高度，感覺應該較為輕鬆。（p.s. 另外還可從南庄東河和白蘭經鳥嘴山至鵝公髻山頂，但路況更有挑戰性，時程也較長，為健腳路線）

           

 全長1.8公里的「出磺坑古道」（法雲寺古道），為連接出磺坑到汶水古道。位於苗栗公館的出磺坑，原稱作「硫磺窟」。清嘉慶二十二年（西元1817年），當地居民鑿井，經常見到硫磺色的液體湧出，誤認原油為硫磺油，此地因而得名「硫磺窟」，之後更名為「出磺坑」。清朝咸豐十一年（西元1861年），淡水廳通事邱苟在此開啟台灣開探原油的歷史。清光緒三年（西元1877年），清廷將石油開採權收歸官辦，並從美國購入一部蒸氣動力頓鑽鑽機，延聘美國兩名鑽井技師指導鑽井，曾鑽至地下三百公尺，日取原油一千五百公斤，可惜不到一年便因井枯而作罷，末期則以開採天然氣為主。（節錄自出磺坑第一號古油井紀念碑）。

民國69年，國片「源」便是依據此一史實改編，內容描述此時期客家移民歷盡艱辛在出磺坑山區鑽油的故事。這口井也是我國使用頓鑽鑽機鑿成功的第一口古油井，深具歷史意義與紀念價值。（節錄自經濟部能源局網站）

        

野柳，是一個既熟悉又陌生的地方。熟悉，是因為野柳女王頭是國人耳熟能詳的景點，似乎沒有人沒去過野柳；陌生，是因為對野柳記憶還停留在小學時期，這二、三十年來野柳會不會早已面目全非。直到這次深入野柳岬，才重新認識這個與印象大不同，卻又出乎意料外地令人驚豔的野柳。

野柳岬長約1700公尺，主要岩石景觀面積約2.4公頃。2千萬年前，野柳本來在海底，後來造山運動推擠地表而由海中升起，再經海蝕、風化、板塊運動而成現在的野柳。主要地形為單面山、海岬、海灣、海崖、海蝕溝、海蝕洞及海蝕平台。地質景觀則有蕈狀石、燭台石、薑石、蜂窩石、豆腐岩、風化紋、壺穴及化石。野柳地景非常豐富多變，也難怪去年能吸引超過兩百萬的國內、外觀光客到此一遊。

             

位於新竹關西的石牛山，為台灣小百岳之一，山頂展望良好，能見度不錯時還可俯瞰石門水庫。除此之外，其中一段路線也特別有挑戰性，更是喜愛探險的遊客絕不可錯過的登山路段。慕名石牛山已有數年之久，只是當時家裡小朋友年紀小，自已也沒有探勘過路線。如今小朋友已升小四，有能力應付較困難的地形，加上連續數日天氣晴朗，趁冬天枯水期間攻頂也相對安全。

前往石牛山，可從北二高關西交流道下後，左轉118 縣道往進入關西市區，順著「桃源仙谷、金鳥樂園」的指標前行。通過台 3 線（60 km 處）時，於 118 縣道續行。至118 縣道34.5km附近的叉路，可看見「石牛山民宿」的招牌，左轉進石牛坑的產業道路，沿著指標，行約1.2公里即可至石福宮。廟旁有私人停車場，需停車費100元。

             

 被列為一級古蹟的二沙灣砲台，初建於道光20年（西元1840年）中英鴉片戰爭時期，由台灣兵備道姚瑩受命興建，當時設於二沙灣海邊。光緒十年（西元1884年）中法戰爭爆發，法軍攻入雞籠，二沙灣砲台毀於法艦砲火之下。後為劉銘傳所重建，並把砲台位置移高至二沙灣旁的山崗上（現址）。二沙灣砲台腹地廣大，雖然地勢不高，視野卻不差，可惜在戰火和歲月的洗禮下，兵舍營房和彈藥庫等軍事建築僅留下斷垣殘壁，現在只剩城門還屹立不搖。而城門上方的石刻題字 ：「海門天險」，正是二沙灣砲台別稱的由來。


           
前往二沙灣砲台，可分為山線和海線。走山線，可從基隆交流道下國道1號，往2號省道（濱海公路）方向行駛接中正路，遇信二路右轉，再左轉壽山路續行，經中正公園後沿路標指示前行約1.5公里，即可至海門天險，道路兩旁均可停車。或是走海線，從基隆交流道下國道一號後，接2號省道（濱海公路） ，於2號省道約64公里處可看到海門天險入口（無停車位），順著階梯沿著「砲台古道」往上走，不用十分鐘即可到達。

稍早在白米甕砲台享受海天一線的美景，下山發現離中午用餐還有一段時間，便順道去附近的仙洞巖參觀。仙洞巖其實並不在我的旅遊地圖當中，是在查詢白米甕砲台相關資訊時無意中得知的一個冷門景點。


（上圖為佛手洞）
前往仙洞巖，從國道三號往北至終點接港西聯絡道（台２己線），接中山四路高架橋，於終點下橋後前行約二、三百公尺即可至仙洞巖（右手邊）。可停車於仙洞巖前方停車場。

位於基隆市太白莊山頂的白米甕砲台，舊稱「荷蘭城」，源自西班牙、荷蘭時期，確切歷史眾說紛歧已不可考。主要建築始於日據時代（西元1900-1904年），西元1985年公告為市定古蹟。太白莊舊名白米甕，相傳荷蘭人攻陷基隆曾進行大規模屠殺，居民走避至砲台附近的山洞，正當斷糧之際，石壁小洞卻奇蹟似地湧出白米，幫助居民渡過危機，因而得名。

前往白米甕砲台，可走國道三號往北至終點接港西聯絡道（台２己線），下高架橋後馬上向左迴轉接光華街，於光華街37巷左轉，循白米甕砲台指標上山即可到達，可停車於山頂砲台旁的停車場。

           

爬了竹東五指山十多年，每每行經的觀音寺，必過門不入。相信不少來五指山的遊客目的地都是灶君堂、玉皇宮，鄰近的觀音寺，人氣遠比五指山下群廟幽靜許多。然而最近從新聞得知觀音寺步道（即金龜岩步道）已重新整修，又可連接猴洞步道，最後串聯五指山的橫向步道。五指山步道群又增加了新成員，當然要探訪一下。

前往觀音寺步道，可從新竹東西向快速道路（台68線）至竹東榮民醫院，右轉3號省道，約500公尺後左轉122縣道往五峰方向續行。於30km處見五指山牌樓右轉上山，沿著山路循五指山指標，直到往北埔、上坪岔路，先左轉往上坪方向，再立刻右轉（循觀音寺指標）即可到達。

             

小小的台灣多山，但要為這麼多山峰一一取名似乎並不是一件很容易的事。一般來說，普遍都以山形命名。只不過山峰的形狀看起來大同小異，因此同名的山就特別多，像五指山、獅頭山都是台灣常見的山名。鳥嘴山也不例外，光新竹地區就有三座鳥嘴山：關西鳥嘴山（又名外鳥嘴山）、尖石鳥嘴山（又名內鳥嘴山）和五峰鳥嘴山。這三座鳥嘴我們一家三口都沒去過，這次先挑外鳥嘴山走走。

前往外鳥嘴山，可從北二高關西交流道下後，左轉118 縣道往進入關西市區，順著「桃源仙谷、金鳥樂園」的指標前行。通過台 3 線（60 km ）時，於 118 縣道續行，直至金鳥樂園大門（  118 縣道 37.5km ） 後，再過約 80 m 處右方有一條山路，直上約 1km 就可到達馬武督探索森林園區入口收費處，停車購票後直接進入園區，而鳥嘴山登山入口便在園區內。較掃興的是，馬武督探索森林收費對於專程來爬鳥嘴山的遊客來說並不便宜，清潔費每人需100元，汽車停車費50元。只不過山是人家開的，樹也是人家栽的，留下買路財也算合乎情理。

              

兩年前 （西元2010年）曾經到桃園縣復興鄉基國派教堂一遊，途中看見往蝙蝠洞指標卻不以為意。根據以往的經驗，十之八九又是一個名不見經傳、曾出現過蝙蝠的小山洞，為了吸引遊客就隨意貼上「蝙蝠洞」的標籤。後來才從網路上得知，這裡的蝙蝠洞絕非不起眼的小山洞，而且附近還有步道可走走，才興起探訪念頭。



前往三民蝙蝠洞，可從台7線約12.1公里處，過三民東光橋後左轉桃114縣道循蝙蝠洞指標前進；續行至桃114縣道底（約3公里處）可至蝙蝠洞前停車場。停車場並不大，約可停十多輛小客車。

稍早走完桃園縣復興鄉蝙蝠洞至觀音洞步道，時間已過中午，肚子早就開始唱空城計。而早上行經台7線途中似乎看到一間庭園餐廳正在營業中，回程剛好可順道至此用餐，又可吹吹冷氣暫時避開戶外豔陽。行至台7線9.5公里處便可看到「花開了休閒農園」入口，無需停車費，且入內參觀不收門票。



園區腹地比想像中寬廣，吊橋式的主題餐廳頗具特色。

苗栗後龍好望角的絕佳海景，經網路上大量流傳，令人嚮往不已。除了美景之外，周遭矗立著數十座巨大的風力發電機也很有看頭。另外在山腳下的三座廢棄鐵路舊隧道、附近的過港貝化石層也值得順道一遊。「半天寮濱海休閒文化園區」結合山海自然景觀、現代風車、日據時代舊隧道和百萬年前貝化石，經後龍鎮公所經階段性規劃整理，串聯這些半天寮景點，現在已成為熱門的觀光休閒區。

前往好望角，可從台61線（西濱快速公路）南下，下後龍交流道（105km）後直行，沿著快速公路旁續行。遇十字路口（有好望角指標），右轉苗33鄉道。遇鐵路涵洞前的岔路，左轉可上山至好望角（崎頂半天寮）。若直接過鐵路涵洞後順著鐵道旁小路前行，約0.5公里可至過港貝化石層。再前行約0.5公里，左轉回穿過鐵道涵洞，即可抵達鐵路舊隧道停車場。

位於苗栗造橋鄉大西村的「劍潭古道」，是昔日先民前往大龍村的舊路。後來產業道路開通後，古道逐漸淹沒在荒煙蔓草中。直至民國九十二年（西元2003年），經造橋鄉公所重新整理，劍潭古道乃重見天日，進而成為熱門的休閒、健行路線。

劍潭古道得名於入口處對面的「劍潭」。相傳乾隆五十一年林爽文舉兵叛清，經過此地，眾將士口渴難耐，林爽文乃舉寶劍插地，立即泉水如湧，成一大潭。另有一說是林爽文（也有人相傳是鄭成功）起兵失敗後，行經此地，憤而將寶劍投於水潭。民間傳說不可盡信，然而地名多了背後的故事野史，也饒富趣味。

每次來阿里山的路上，不是在遊覽車上呼呼大睡，就是急著開車趕往目的，卻不知途中還有值得停留的景點。位於阿里山公路（台18線）約53.1公里處的「二延平步道」，有著一公里長的登山步道，加上茶園、山景展望和雲海雲瀑，是一個相當不錯的阿里山中途休息站。


 
「二延平」是指山勢的緩坡，位於山勢第二層平緩的地方，因而得名「二延平山」，此地因地勢平緩易形成聚落。二延平步道入口處即有觀景台，可俯瞰阿里山公路一路蜿蜒上山。能見度高時，還可遠眺嘉南平原。不想流汗的朋友，可在一旁的涼亭休憩聊天。

造橋，一個既熟悉又陌生的地方。每次經過國道一號的造橋收費站便想起它的存在，然而匆匆路過卻從未與之打過照面。這個逐漸被遺忘的小庄，沒有著名的風景區，也沒有特產，卻因為一條冷門的健行路線，拉近了我們的距離。造橋地名的由來，據說是因北端之南港溪，早年每逢洪水或漲潮時節，水淹沒溪上獨木橋阻塞了南北交通，地方士紳為築橋事不辭辛勞奔走募捐，新橋竣工後，遂稱「造橋」。

登山入口位於造橋車站附近的「口山古道」，昔日為造橋村與談文村（舊名淡文湖）、朝陽村（為淡文湖之一部）往來的聯絡古道，在鐵、公路興建後逐漸荒廢。後來經造橋社區守望相助巡守隊的整理之下，口山古道才得以重見天日。

又到了年終消化旅遊補助的時刻，每年到了此刻，才匆匆忙忙地趕在截止日前完成手續。補助金額雖然不高，但只需再加一、兩張小朋友，就可以到平常捨不得入住的溫泉旅館待一晚。搜尋了一下中、北部知名的溫泉會館，發現台灣經濟雖然不太景氣，較高檔的溫泉飯店假日卻已訂不到房間。無意中發現「椿園」這家日式風格溫泉會館，在申請旅遊補助期限之內的假日竟然還有床位，便趕緊下訂，以免向隅。

            
前往椿園日式會館，可走台北士林至善路一段，經故宮博物院，直行往外雙溪方向，遇平菁街左轉方向行約3分鐘即可看到往川瀨會館指標（川瀨暫停營業），進入後即可抵達 。

中文字數量多，字形複雜，與讀音的連結也不是百分之百按照規矩，故念錯讀音，寫錯別字，用錯字義，套錯成語也算是人之常情。我家小朋友的別字也不少，有些已成積習，改變不易。雖然有邊讀邊，沒邊讀中間是最直覺的解決方法，但不同人有不同讀法；錯誤的讀法，也多少反應這個人的本質，由心裡分析師來解釋應該會很有趣。

1. 兌換　：說成《「脫」換 》- 兒子啊，能聯想到脫還真是有趣。不用難過，把拔這個字小時候也念錯，只不過是念成「悅」。

2. 奉天宮：說成《「棒」天宮》 - 嗯，你真的很棒，轉得真棒。