苗栗後龍好望角的絕佳海景，經網路上大量流傳，令人嚮往不已。除了美景之外，周遭矗立著數十座巨大的風力發電機也很有看頭。另外在山腳下的三座廢棄鐵路舊隧道、附近的過港貝化石層也值得順道一遊。「半天寮濱海休閒文化園區」結合山海自然景觀、現代風車、日據時代舊隧道和百萬年前貝化石，經後龍鎮公所經階段性規劃整理，串聯這些半天寮景點，現在已成為熱門的觀光休閒區。
前往好望角，可從台61線（西濱快速公路）南下，下後龍交流道（105km）後直行，沿著快速公路旁續行。遇十字路口（有好望角指標），右轉苗33鄉道。遇鐵路涵洞前的岔路，左轉可上山至好望角（崎頂半天寮）。若直接過鐵路涵洞後順著鐵道旁小路前行，約0.5公里可至過港貝化石層。再前行約0.5公里，左轉回穿過鐵道涵洞，即可抵達鐵路舊隧道停車場。 
好望角居高臨下，可輕易監控海面，因此在戒嚴時期，設有碉堡，屬軍事重地。現在早無軍隊駐守，只留下三、五個斑駁的碉堡，做為歷史變遷的見證。
半天寮展望良好，因而有好望角之名。昔日帆船航行海上，進入公司寮（龍港）時，見此地高聳，彷彿半天高，而山頂有農民搭建屋寮居住，故名「半天寮」。
山頂視線最好的地方為靠海處碉堡上方平台。然而，夏天太陽直射，山頂遮蔽處不多，得做好防曬措施。
後龍的大鵬風力發電場集中在半天寮一帶，共建置21座風力發電機，發電總量達4.2萬瓩，是目前全台容量最大的風力發電場。2006年6月竣工啟用後，竟成為觀光新景點，吸引不少遊客來此探訪、拍照。在半天寮山頂近距離接觸這些龐然大物，才感受到強烈的壓迫感。連葉片高達一百公尺的巨大身影，加上運轉時銳利的風切聲，就算是唐吉柯德，遇見這些現代風車，恐怕也得退避三舍。
另有一碉堡在半山腰，可從好望腳走石階步道通達。
從好望角可沿著面海步道往下步行至三座舊隧道，不用二十分鐘就可抵達。回頭遠望半天寮，山頂涼亭和觀景平台對比巨大的風機顯得特別渺小。下石階路遇往左岔路便可直接通往日據時代舊隧道。
通往舊隧道的部份路段已改建為腳踏車道，在第一個隧道左側還立有過港貝化石層的石碑，邊坡上則散落著些許貝殼碎片。
鐵路舊隧道建於日本大正十一年（西元1922年），作為主要建材的磚塊，是從日本以船運至後龍公司寮，再用牛車接運至此。紅磚上被燻黑的痕跡，為過去蒸汽火車燃煤所留下。隧道兩旁每隔六十公尺處，設有拱形凹洞，當時想不到為何需要這個躲貓貓用的小洞。後來才得知這是讓避車孔，是給道班房人員巡修軌道時閃避火車用的。民國六十二年間辦理區間瓶頸地段政善雙軌工程，需改為複線及淨空，主線因而西移，三座隧道從此廢置於舊線軌跡上。
長度分別為295公尺、161公尺及56公尺等三座隧道，並不算長。但因第一個隧道略為彎曲，從入口處看不到隧道出口，需過中點才能看到出口處的亮光。由於隧道內無照明，建議攜帶手電筒。其實若白天大太陽，也可勉強靠極微弱的光線走完第一座隧道。
走完第三座隧道出口便可折返，若騎自行車可沿著自行車道繼續南下。
回好望角取車後便前往海角樂園，途中於過港貝化石層稍作停留。這裡的貝化石約於一百萬到六百萬年前形成，本地層原為海相環境，沈積之後因板塊構造運動的抬升而隆起。民國44年苗栗縣政府在此設立過港貝化石層石埤，公告此地為古蹟。
最終站海角樂園為一片臨海空地，停車場旁也矗立著風力發電機。可惜海水看起來暗潮洶湧，礫石海岸也不適合玩水，連唯一的涼亭也頹圮無法使用。看來這個景點人氣冷清，雖然硬是被劃進「半天寮濱海休閒文化園區」的一部份，結果還是會漸漸被遊客所遺忘。
日期：2012.06.23.
參考資料：
1. Tony的自然人文旅記（910） - [苗栗後龍]．過港貝化石層．鐵路懷舊隧道．半天寮好望角
2. 冇(ㄆㄚV)(ㄉㄧㄥV)有(ㄨV)文史工作室(王啟仁) - 後龍好望角
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