對於假日遊客雲集的馬那邦山雖然慕名已久，一想到在山裡面還要人擠人，加上可能還需要搭接駁車至登山口，遊興不由得大減。好不容易等到一晴朗的非假日空檔，一家三口的馬那邦山之遊才得以成行。
馬那邦山為泰雅族語山容壯麗之意，昔日泰雅族人聚居此處。日據時代馬那邦山曾發生兩次泰雅族人抗日事件，驍勇善戰的泰雅族人屨屨令日軍受挫，可昔最後仍告失敗。
前往馬那邦山，可從中山高下苗栗交流道，往苗栗方向續行，左轉72快速道路往汶水方向至終點接台三線，南下至134K附近（南湖國小），可見馬拉邦山指示牌，左轉進入苗55鄉道，至淋漓坪再左轉55-1鄉道，前行至錦雲山莊停車場（假日只能停在遊客中心旁的第一停車場）。
位在太魯閣國家公園內的石門山，為台灣最容易親近的百岳，標高3237公尺，屬於合歡山群峰之一。登山入口在台14甲線33.4公里處的克難關，單程784公尺，非常適合親子同行。
1935年日人修築合歡越嶺古道時，把石門山北側的岩壁鑿成一個隧道，石門山因此得名。當時日人也在合歡山莊的現址設置「石門警官駐在所」。光復後霧社支線開通時，把石門炸開而成了風口，成為登山入口處的克難關。（節錄自石門山登山口的解說牌）
前往石門山，可從國道3號至霧峰系統交流道轉國道6號，下埔里端交流道左轉台14線；續接台14甲線後經清境、武嶺、合觀山莊，在台14甲線33.4公里處便可看到石門山登山口克難關。
登山口的停車場只能容納約十來輛車，當時雖非例假日，車位卻已停滿。不妨把車停至台14甲線33公里處的合歡山莊停車場，再走四、五百公尺至登山口。台14甲沿路的高山草原景觀風景壯麗，不愧為台灣最美麗的高山公路。
這次主要行程為福壽山農場，回程則順路經過石門山一遊。下次得另外安排時間夜宿松雪樓觀星，再去合歡群峰走走。
夏天的紫外線特別強烈，從早上十點開始就不太適合待在戶外。往海拔高一點的地方走，對喜愛戶外活動的人來說，不失為避暑的好方法。山上人家，新竹五峰一個超夯的景點，又有登山步道通往鵝公髻山，便成為假日踏青的最好去處。
鵝公髻山主要有三個登山口，第一、二登山口海拔各為860公尺和880公尺，而山上人家海拔約1156公尺。十多年前曾經從第一登山口登鵝公髻山，印象中一開始需走一段不短的產業道路，印象並不是很好。由山上人家登鵝公髻山，可少爬升近300公尺的高度，感覺應該較為輕鬆。（p.s. 另外還可從南庄東河和白蘭經鳥嘴山至鵝公髻山頂，但路況更有挑戰性，時程也較長，為健腳路線）
前往山上人家，可從新竹東西向快速道路（台68線）至竹東榮民醫院，右轉3號省道，約500公尺後左轉122縣道往五峰方向續行。於30km處見五指山牌樓右轉上山，沿著山路循五指山指標，直到往北埔、上坪岔路向右往文昌廟的叉路口行駛，一路循著山上人家的指標，再三十分鐘即可到達。
這幾年來山上人家的遊客越來越多，停車場也往上坡加蓋，但稍為晚到，就得停個老遠。門票一人NT$100元，可抵消費。這裡腹地廣大，要養的服務人員也不少，雖然餐點單價高，也還算可以接受。
何況山上人家環境清幽，層巒疊翠，運氣好還可以看到雲海，就算位置偏遠了些，還是阻擋不了慕名來的遊客。
全長1.8公里的「出磺坑古道」（法雲寺古道），為連接出磺坑到汶水古道。位於苗栗公館的出磺坑，原稱作「硫磺窟」。清嘉慶二十二年（西元1817年），當地居民鑿井，經常見到硫磺色的液體湧出，誤認原油為硫磺油，此地因而得名「硫磺窟」，之後更名為「出磺坑」。清朝咸豐十一年（西元1861年），淡水廳通事邱苟在此開啟台灣開探原油的歷史。清光緒三年（西元1877年），清廷將石油開採權收歸官辦，並從美國購入一部蒸氣動力頓鑽鑽機，延聘美國兩名鑽井技師指導鑽井，曾鑽至地下三百公尺，日取原油一千五百公斤，可惜不到一年便因井枯而作罷，末期則以開採天然氣為主。（節錄自出磺坑第一號古油井紀念碑）。
民國69年，國片「源」便是依據此一史實改編，內容描述此時期客家移民歷盡艱辛在出磺坑山區鑽油的故事。這口井也是我國使用頓鑽鑽機鑿成功的第一口古油井，深具歷史意義與紀念價值。（節錄自經濟部能源局網站）
前往出磺坑古道，可從國道一號苗栗交流道下高速公路，往苗栗方向續行，左轉上72快速道路，往大湖方向行走。於台72線約29公里處可看到出磺坑的指標，右轉下快速道路交流道後，再左轉往出磺坑城隍宮，即可在開礦社區入口看到往出磺坑古道的指標。
步道剛開始為水泥產道，上行不久可看到「陸軍步道」的解說牌，原來之前陸軍步兵經常在此行走山路，借以訓練體力，因而得名。順著左方岔路穿過檳榔園後在右手邊看到登山步道，續行不到十分鐘便到達胡天宮。沿著胡天宮前馬路再往上走一、兩分鐘才看到法雲寺古道標示牌，而這裡才是出磺坑古道的入口。步道由此轉為鋪設良好的石板路，容易行走卻失去了不少古道風情。
不用三十分鐘就到達觀景平台。由此可清楚回頭遠眺出磺坑中油礦場、72快速道路和後龍溪牛鬥峽谷。稍事歇息便繼續前行。
野柳，是一個既熟悉又陌生的地方。熟悉，是因為野柳女王頭是國人耳熟能詳的景點，似乎沒有人沒去過野柳；陌生，是因為對野柳記憶還停留在小學時期，這二、三十年來野柳會不會早已面目全非。直到這次深入野柳岬，才重新認識這個與印象大不同，卻又出乎意料外地令人驚豔的野柳。
野柳岬長約1700公尺，主要岩石景觀面積約2.4公頃。2千萬年前，野柳本來在海底，後來造山運動推擠地表而由海中升起，再經海蝕、風化、板塊運動而成現在的野柳。主要地形為單面山、海岬、海灣、海崖、海蝕溝、海蝕洞及海蝕平台。地質景觀則有蕈狀石、燭台石、薑石、蜂窩石、豆腐岩、風化紋、壺穴及化石。野柳地景非常豐富多變，也難怪去年能吸引超過兩百萬的國內、外觀光客到此一遊。
前往野柳地質公園，可從國道3號基金交流道下，左轉接2號省道往金山、萬里方向行駛，於野柳隧道前紅綠燈右轉，循指標即可到達。門票則相當低廉，全票NT$50元，優待票NT$25元。
p.s. 由於2012年野柳參觀人數達270萬人次，為以價制量，以減低對生態影響，加上票價已十年未調，和其他風景區相比票價也過低，近期傾向調漲為100元。
最著名的蕈狀岩區遊客如織，穿梭在海蝕平台上的蕈狀石林中，而A咖女王頭當然炙手可熱，得依序排隊才得以一親芳澤。這裡並不是我們的主要目標，在人潮中參觀之後便往野柳岬方向前進。
位於新竹關西的石牛山，為台灣小百岳之一，山頂展望良好，能見度不錯時還可俯瞰石門水庫。除此之外，其中一段路線也特別有挑戰性，更是喜愛探險的遊客絕不可錯過的登山路段。慕名石牛山已有數年之久，只是當時家裡小朋友年紀小，自已也沒有探勘過路線。如今小朋友已升小四，有能力應付較困難的地形，加上連續數日天氣晴朗，趁冬天枯水期間攻頂也相對安全。
前往石牛山，可從北二高關西交流道下後，左轉118 縣道往進入關西市區，順著「桃源仙谷、金鳥樂園」的指標前行。通過台 3 線（60 km 處）時，於 118 縣道續行。至118 縣道34.5km附近的叉路，可看見「石牛山民宿」的招牌，左轉進石牛坑的產業道路，沿著指標，行約1.2公里即可至石福宮。廟旁有私人停車場，需停車費100元。
從石福宮出發至石牛山頂有左、右兩條主要路線，右路險峻陡峭，左路則相對好走許多。大部份登山客均採右去左回的O行路線，才能見識到石牛山全貌。我們也從面對石福宮右方產業道路出發，約十分鐘就到達位於民宅旁的登山口，此時又會遇到第二個叉路，左、右路線均可通往石牛山頂，右路地勢較緩，但路程較遠，需90分鐘。取左路上山，才能真正體驗石牛山精彩刺激之處。
過民宅後方的檳榔園後山徑變小，地勢漸陡，不久後就到達溪畔，便開始石牛山最富挑戰性的路程。此段溪谷路線如台階般地分成五，六階向上游延伸，每階約半層樓至一層樓高，由巨石組成，每層巨石中間均有溪水砂石沖刷出來的深潭。山徑則與溪谷交錯數次，需來回橫跨小溪而行，饒富溯溪樂趣。雖然大部份的路段均設有拉繩，還需避開雨後溪漲路滑時期，以測安全。
有時還得攀爬巨石而上，幸好困難的地形都有拉繩可用，巨石也鑿出淺淺的凹痕讓腳有適當的著力點。
被列為一級古蹟的二沙灣砲台，初建於道光20年（西元1840年）中英鴉片戰爭時期，由台灣兵備道姚瑩受命興建，當時設於二沙灣海邊。光緒十年（西元1884年）中法戰爭爆發，法軍攻入雞籠，二沙灣砲台毀於法艦砲火之下。後為劉銘傳所重建，並把砲台位置移高至二沙灣旁的山崗上（現址）。二沙灣砲台腹地廣大，雖然地勢不高，視野卻不差，可惜在戰火和歲月的洗禮下，兵舍營房和彈藥庫等軍事建築僅留下斷垣殘壁，現在只剩城門還屹立不搖。而城門上方的石刻題字 ：「海門天險」，正是二沙灣砲台別稱的由來。
前往二沙灣砲台，可分為山線和海線。走山線，可從基隆交流道下國道1號，往2號省道（濱海公路）方向行駛接中正路，遇信二路右轉，再左轉壽山路續行，經中正公園後沿路標指示前行約1.5公里，即可至海門天險，道路兩旁均可停車。或是走海線，從基隆交流道下國道一號後，接2號省道（濱海公路） ，於2號省道約64公里處可看到海門天險入口（無停車位），順著階梯沿著「砲台古道」往上走，不用十分鐘即可到達。
二沙灣砲台有兩處砲盤。東砲台區有一仿造的八英吋阿姆斯壯後膛鋼砲，巨大的砲管看起來威震八方，但是跟實物比起來是粗得誇張些。實物則安置在二沙灣砲台旁的役政公園內。
營區內還保留著古井，以人字砌法建築，施工難度較高。
北砲台區另有一仿造的4.7英吋的阿姆斯壯後膛鋼砲，一旁的彈藥庫採半地下室形式，圍牆則採回字型設計，可減低敵人砲火威力。正對砲位的圍牆開了拱形窗戶做為遞彈孔，兼顧實際作戰需求。
稍早在白米甕砲台享受海天一線的美景，下山發現離中午用餐還有一段時間，便順道去附近的仙洞巖參觀。仙洞巖其實並不在我的旅遊地圖當中，是在查詢白米甕砲台相關資訊時無意中得知的一個冷門景點。
（上圖為佛手洞）
前往仙洞巖，從國道三號往北至終點接港西聯絡道（台２己線），接中山四路高架橋，於終點下橋後前行約二、三百公尺即可至仙洞巖（右手邊）。可停車於仙洞巖前方停車場。
「仙洞巖」位於基隆港西北側的山腳下，是一處深達80餘公尺的天然海蝕洞。原本臨海，後因海岸上升，加上日人填海造陸，擴建基隆港，現距海岸有一小段距離。相傳曾有仙人在此修道，因而得名。
巖洞寺廟創立時期不可考，目前供奉觀世音菩薩和三寶佛袓。仙洞巖由主、左、右三洞構成：外殿香火頗盛，石壁上留有名人題字；右洞據說十分深遠，因安全考量已完全封閉；左洞則蜿蜒曲折，為著名的仙洞巖一線天。
位於基隆市太白莊山頂的白米甕砲台，舊稱「荷蘭城」，源自西班牙、荷蘭時期，確切歷史眾說紛歧已不可考。主要建築始於日據時代（西元1900-1904年），西元1985年公告為市定古蹟。太白莊舊名白米甕，相傳荷蘭人攻陷基隆曾進行大規模屠殺，居民走避至砲台附近的山洞，正當斷糧之際，石壁小洞卻奇蹟似地湧出白米，幫助居民渡過危機，因而得名。
前往白米甕砲台，可走國道三號往北至終點接港西聯絡道（台２己線），下高架橋後馬上向左迴轉接光華街，於光華街37巷左轉，循白米甕砲台指標上山即可到達，可停車於山頂砲台旁的停車場。
位於基隆港出口處西岸高地的白米甕砲台，視野遼闊，地理位置扼基隆港水道出入口，具有極高的戰略價值。
砲台共有四個巨大的砲盤區，砲座下方則配置拱形彈藥庫，可由兩旁斜坡運送彈藥置砲座。
秋天的太陽比盛夏溫和許多，坐在綠草如茵的砲台區，任涼風吹撫，遠眺東海，感覺頗為愜意舒適。
爬了竹東五指山十多年，每每行經的觀音寺，必過門不入。相信不少來五指山的遊客目的地都是灶君堂、玉皇宮，鄰近的觀音寺，人氣遠比五指山下群廟幽靜許多。然而最近從新聞得知觀音寺步道（即金龜岩步道）已重新整修，又可連接猴洞步道，最後串聯五指山的橫向步道。五指山步道群又增加了新成員，當然要探訪一下。
前往觀音寺步道，可從新竹東西向快速道路（台68線）至竹東榮民醫院，右轉3號省道，約500公尺後左轉122縣道往五峰方向續行。於30km處見五指山牌樓右轉上山，沿著山路循五指山指標，直到往北埔、上坪岔路，先左轉往上坪方向，再立刻右轉（循觀音寺指標）即可到達。
建於昭和二年（西元1927年）的觀音寺，雖有近百年的歷史，但於民國70年重建，外表完全沒有留下古廟原貌，殊為可惜。
然而一旁的天君殿卻非常特別，其正殿為開鑿千噸巨岩而成，室內空間寬敞，甚為罕見。
金龜岩步道（觀音寺步道）的登山入口位於天君殿旁的觀音水池一隅，附近巨石嶙峋，景觀特殊。
小小的台灣多山，但要為這麼多山峰一一取名似乎並不是一件很容易的事。一般來說，普遍都以山形命名。只不過山峰的形狀看起來大同小異，因此同名的山就特別多，像五指山、獅頭山都是台灣常見的山名。鳥嘴山也不例外，光新竹地區就有三座鳥嘴山：關西鳥嘴山（又名外鳥嘴山）、尖石鳥嘴山（又名內鳥嘴山）和五峰鳥嘴山。這三座鳥嘴我們一家三口都沒去過，這次先挑外鳥嘴山走走。
前往外鳥嘴山，可從北二高關西交流道下後，左轉118 縣道往進入關西市區，順著「桃源仙谷、金鳥樂園」的指標前行。通過台 3 線（60 km ）時，於 118 縣道續行，直至金鳥樂園大門（ 118 縣道 37.5km ） 後，再過約 80 m 處右方有一條山路，直上約 1km 就可到達馬武督探索森林園區入口收費處，停車購票後直接進入園區，而鳥嘴山登山入口便在園區內。較掃興的是，馬武督探索森林收費對於專程來爬鳥嘴山的遊客來說並不便宜，清潔費每人需100元，汽車停車費50元。只不過山是人家開的，樹也是人家栽的，留下買路財也算合乎情理。
雖然入園需收費，但馬武督探索森林在炎炎夏日確實是個避暑的好地方。除了能烤肉露營外，園區內有森林步道、瀑布飛泉，景致渾然天成，適合親子同遊。「馬武督」為泰雅族的社名，原意為「漂流木堆積之地」，範圍包括今日的金山、錦山一帶。
園區內也未能免俗地種植常見的蝴蝶蜜源：田代氏澤蘭，吸引不少青斑蝶，紫斑蝶聚集。
馬武督探索森林的前身為「錦仙森林樂園」，原本漸漸被世人淡忘，但因當紅電視劇「綠光‧森林」在此拍攝，這個景點因此而熱門起來。
