2009年七月才正式業的「森鐵道」算是最近頗為熱門的小露營區，除了五星級的設備外，還擁有位於龍騰斷橋南岸的地利。感謝eggy馬麻隨時留意適合親子活動的場地，並主辦這次露營活動。前往「森鐵道」可從國道1號三義交流道下，接苗51往西湖方向走。一路循指龍騰斷橋指標，遇苗49直走（左後轉彎可至勝興車站），到龍騰斷橋（北岸）繼續直走。約一、兩百公尺見小橋右轉，沿著小路約三百公尺後就可到達目的地。
最先映入眼簾的為地中海風的藍白建築，這裡會讓遊客誤認為是庭園咖啡廳 ，室內裝潢也帶著點希臘。如果攜帶筆電，還可以在這裡無線上網。
森鐵道是個小而美的營區。汽車營位約20個，外加兩間小木屋，草地營位搭三個帳棚和炊事帳也不成問題。浴廁乾淨舒適，除了提供沐浴乳和洗髮精以外，還有吹風機可使用。另外還有冰、溫、熱飲水機，在露營區算是少見。也難怪一個營位需NT$1,000元，五星級的設施，當然會配上稍貴的價位。若有缺點，就是車道小了點，小朋友在營區裡常常跑跑跳跳的，車子進出時需特別小心。
夜晚的森鐵道另有一番風情。晚上還有蚊子電影院，剛好把小朋友們集中管理，大人們也樂得圖個清淨。森鐵道年輕的老闆很熱心，服務也很周到，其用心的經營態度客人一定感受得到。在營區時常可見到老闆夫婦帶著他們剛學步的小朋友到處趴趴走，有這麼大的院子可供小朋友遊戲玩耍，想想還真幸福。
森鐵道就位於龍騰斷橋南岸，走路不用兩分鐘就可到此欣賞。近距離觀察斷橋，只見老樹盤根錯節地纏繞著頹圮的橋墩，壯麗中帶著些許蒼涼。
「龍騰斷橋」，原名為「魚藤坪斷橋」，峻工於明治三十九年（西元1906年），橋墩沒用一根鋼筋，一包水泥，只用紅磚塊及花崗石塊建造的糯米紅磚橋。其優美古典的磚拱造形，曾被譽為「台灣鐵路藝術極品」，橋面離地約50公尺，為舊山線鐵路最高橋樑。昭和十年（西元1935年）發生七點三級的關刀山大地震，當時被認為最堅固的魚藤坪橋也不能幸免於難，斷成數節，僅存北岸六座，南岸四座橋墩供後人憑弔。
當時雖想儘快恢後山線南北交通，但因橋面受損嚴重，只得在原橋以西數十公尺處建新橋（即魚藤坪鐵橋）以跨越魚藤坪溪。不知是刻意還是無意，斷橋沒有拆掉，反而成為熱門的攝影景點。民國88年 （西元1999年），九二一大地震，第六支橋墩又斷了一節，巍峨的橋墩再度受到損害，殊為可惜。
2003年到此一遊時，連接龍騰斷橋南北兩岸的便橋還未架設。若想觀賞南岸斷橋，需繞行約500公尺才能到達。現在不僅可以就近到對岸，人行步道甚至延申至魚藤坪溪河畔，方便小朋友們親近水源。
站在龍騰斷橋北岸的橋墩底下，更覺得自己的渺小。
紅磚建造的拱橋，外型可遠遠勝過一旁新建的魚藤坪鐵橋（下圖）。每次來這兒，都可看見不少攝影同好不畏烈日，在此拍照。
春天到了，山坡上開滿了大花咸豐草。等到它們頭狀花序再成熟些，就是我家羽帥哥最好的攻擊武器，把拔便是最好的標靶。大花咸豐草分佈廣，繁殖力強，在郊外處處可見，想躲也躲不掉。有時候走一趟步道，可憐的把拔背部便粘滿了「恰查某」（上圖左下），我家小朋友對他的傑作可非常自豪呢！
舊山線於民國八十七年（西元1998年）停駛，但是這次來訪卻看到小火車在鐵橋試駕，看來原來延宕已久的舊山線復駛終於快要成真。從網路上的資料得知，鐵台預定今年6至8月週休二日試駛蒸汽火車。從苗栗火車站出發，經三義、勝興車站、魚藤坪站、最後在台中縣舊山線泰安車站折返。鐵道迷這下子有福了，運氣好的話年中便可搭乘蒸汽火車探訪舊山線，勝興車站和龍騰斷橋這兩個景點恐怕又更加熱門。
日期：2010.03.20. - 2010.03.21.
參考資料：
1. 森鐵道露營區（官網）
交通指引
2. Tony的自然人文旅記（0172） - 三義．舊山線．勝興車站．龍騰斷橋
3. 美美美旅遊聯盟 - 龍騰斷橋
4. 舊山線復駛新聞
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