后里圳水道橋為泰安舊站（延申閱讀：舊山線泰安車站（泰安鐵道文化園區））比較不為人知的景點，在站內並沒有立任何相關指示牌。這座水道橋位於泰安舊站西南方山邊，從月台後方一條小徑走兩、三百公尺即可到達。
后里圳水源來自大安溪，為后里農業灌溉用渠道。除了農業用途外，「后里圳低落差示範電廠」年發電量可達二億度，也是靠它提供源源不絶的能量。中部科學園區第三期后里基地，初期用水量每天2萬噸，由鯉魚潭水庫供應。未來每天要15萬噸的水。短缺的13萬噸，從民國98年到101年，移撥后里圳的農業用水因應，不過會影響后里鄉、外埔鄉，總共約2000公頃的農田的灌溉用水。由此得知，后里圳的重要性和實用性可見一斑。
車站後方入口通往后里圳水道橋的小徑。路旁雜草經過修剪，不過小徑路跡並不明顯，走的人應該不多。
遇山開洞，遇水架橋，后里圳的重要性不可言喻。
延著往后里圳水道橋的小徑越走旁邊的草叢就越高。很多人走到一半大概就打退堂鼓。從圖中可見水勢很大，可惜頗為污濁。應該為大安溪旁砂石場造成的。
終於到了目的地。左方為排沙閘門；右方就是后里圳渡槽（即水道橋）。
后里圳水橋簡介。關刀山大地震一年內日本政府即修復完畢。三義的「龍騰斷橋」（魚藤坪斷橋）也是同時被地震破壞，可惜現在只剩遺蹟。
水道橋為拱型，造型古樸優美。雖然水泥外觀比不上糯米橋，不過其歷史意義和現今的實用性賦與它不少故事性和想像空間。
濤濤的水流不僅是農民的衣食父母，還可以更環保的方勢發電。
小徑入口的紫花酢醬草，雖然常見，但還是百看不膩，
后里水道橋雖然歷史遠不如羅馬水道橋悠久（100年 vs 2000年），氣勢和工藝也差羅馬水道橋一大截（位於南法的羅馬水道橋三層共49公尺高，275公尺長。橋身是用大石塊切割後堆砌而成，不用任何灰泥粘著劑，而且被聯合國教科文組織指定為世界遺產。我們的糯米橋還是有用糯米當粘著劑呢！），不過能在台灣看見沒被破壞、有歷史意義且還在使用中的水道橋古蹟也是令人興奮和感動的啦！
下一站要走一趟「泰安登山步道」活動一下筋骨。待續......
日期：2008.04.05.
參考資料：
1. 二魚的古蹟歷史建築之旅 - 后里圳水道橋
2. Wikipedia
a) 羅馬水道橋
http://en.wikipedia.org/wiki/Roman_aqueducts
b) 南法 Pont du Gard 羅馬水道橋
http://en.wikipedia.org/wiki/Pont_du_Gard
c) 西班牙 Segovia 羅馬水道橋
http://en.wikipedia.org/wiki/Aqueduct_of_Segovia
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